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Portes Sectionnelles - Porte sectionnelle isolée
Les Portes Sectionnelles sont conçues pour fermer les baies donnant sur l’extérieur, assurant ainsi une condamnation, mais aussi une étanchéité et une isolation de la fermeture. Ce sont aujourd’hui les portes les plus utilisées, car elles peuvent répondre à des critères dimensionnels importants, équiper un garage de particulier comme une plateforme logistique, s’adapter à la plupart des configurations de bâtiment, et ce dans un mode de fonctionnement souple, relativement silencieux et intensif.
Le Tablier
Ces portes sont constituées de panneaux sandwich, c'est-à-dire de sections horizontales à double parement acier galvanisé sendzimir ( Z150 – 150 g au m²) , injectés de mousse polyuréthane de haute densité, ce qui leur confère une grande rigidité.
Fabriqués en 40 ou 80 mm d’épaisseur, ces panneaux ont une hauteur de 500 à 600 mm, et peuvent revêtir un aspect extérieur lisse, rainuré-Stucco ou micro-rainuré, tout ceci dans une grande gamme de couleurs.
Nos standards : RAL 1021- 3000 – 5010 – 6009 – 7016 – 8014 – 9002 – 9006 – 9007 - 9010
L’étanchéité est assurée grâce aux joints périphériques dont elles sont équipées : un joint caoutchouc creux, donc déformable, permet d’épouser les petites irrégularités du sol. Entre le tablier et les rails se trouve un joint latéral étanche en PVC dur, coextrudé avec de l’élastomère flexible. Enfin, un profil aluminium fixé sur le panneau haut reprend un joint à lèvre en caoutchouc qui vient assurer l’étanchéité au linteau.
Un des nombreux avantages que l’on peut tirer d’une porte sectionnelle est sa modularité. En effet, les combinaisons sont multiples et permettent ainsi de répondre à un très grand nombre de contraintes. Le portillon intégré permet de disposer d’un passage pour piéton sans avoir à créer d’ouverture supplémentaire dans votre bâtiment.
La luminosité peut être assurée par l’intégration de hublots de forme rectangulaire, ou ronde, sur une ou plusieurs sections de panneaux, au moment de l’installation, mais aussi sur une porte déjà existante.
Mais le caractère modulaire de la porte sectionnelle offre aussi la possibilité d’interposer un, voire plusieurs panneaux entièrement vitrés, avec ou sans traverses verticales intermédiaires, ces mêmes sections aluminium que nous retrouvons dans notre gamme de Portes Sectionnelles ; ceci contribue à diffuser la lumière naturelle sur les zones de travail.
La finition de ces sections ne se résume pas à des surfaces translucides puisque nous réalisons des portes avec remplissage en tôles microperforées laquées, ou finitions diverses, au gré de vos idées, ou de vos besoins en terme d’aération ou d’esthétique, toujours dans des limites techniques acceptables.
Le type de relevage
La particularité de la porte sectionnelle est son mode de relevage.
L’effacement des panneaux est vertical, mais le refoulement peut s’envisager de différentes manières, pour s’adapter à la configuration de votre bâtiment, ou de vos équipements, pont roulants par exemple.
Le « relevage standard » nécessite une retombée de linteau de 450 mm et s’effectue à l’horizontal.
Un refoulement horizontal peut être envisagé à une hauteur déterminée supérieure au relevage standard, il s’agit dans ce cas d’un « relevage haut ».
Nous pouvons concevoir le type de relevage de manière que les rails suivent la pente de la toiture.
Lorsque la hauteur du bâtiment le permet, le refoulement peut s’effectuer pratiquement parallèlement à la façade sur laquelle la porte est appliquée : on parle alors de relevage « vertical » ou « guillotine ».
Le mode de fonctionnement
Nous adaptons le mode de manœuvre de nos équipements en fonction de leurs dimensions et de vos attentes. La manœuvre manuelle s’effectue par tirage d’une cordelette reliée au tablier. Au-delà de certaine dimensions, nous préconisons une manœuvre manuelle par treuil à chaine, dans le cas où l’alimentation électrique s’avère difficile voire .impossible.
La motorisation des Portes Sectionnelles s’impose en fonction des dimensions ou tout simplement pour satisfaire un besoin de confort. Elle doit faire l’objet en outre d’une étude pour répondre au mode et à la fréquence d’utilisation. • Débrayage par treuil à chaine, ou à cordelettes
• Alimentation en 220 V monophasé ou en 380 V triphasé
• Usage normal ou intensif
• En prise directe sur l’arbre ou à transmission par chaine pour des encombrements réduits.
Le mode de commande
Le plus souvent pilotés par une boite à bouton ou un contacteur à clé, de nombreuses possibilités s’offrent à vous pour commander la montée ou la descente de vos équipements.
La commande en appui maintenu
La commande par télécommande ou par tirette ( en mode semi-automatique )
La commande par boucle magnétique, par radar ou cellule ( en mode automatique )
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